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【チェンジペダルの動きが悪いまま乗っていると思わぬ大きな故障に繋がることも】 シフトの入りが悪い原因は様々ある。思いつくところだと エンジンオイルが固い。エンジンオイル量が多いクラッチの切れが悪いシフト機構の故障や異常 など様々である。 し...

【トルクレンチを使わなくてもトルクの管理はできる！】 4ストローク車で、吸排気が純正ノーマルの状態で、かつ燃調に異状なく、燃焼室にオイルの侵入などが無いならば、スパークプラグはそうそう駄目になるものではない。 つまり、エンジンの始動性が悪い...

【定期的にワイヤーに注油を行えば破断を防止し、スムーズな動きを保つことができる】 アクセルやクラッチのワイヤーの注油は日常的に行いたいメンテナンスである。インナーワイヤーとアウターワイヤーは金属同士なので、油分が無いと動きが悪くなるし、摩...

【ドライブチェーンのグリスアップ前と後で明らかに走りに変化が現れる！】 チェーン寿命と軽快な走りのためにこまめなグリスアップを チェーンは専用のチェーンオイルを使ってグリスアップすることで寿命が永くなる。それにグリスアップ前と比べると明ら...

【バッテリーの電圧は3回測ってコンディションを総合的に判断する】 バッテリーの寿命は乗り方によって大きく変化する。毎日こまめに乗っていれば少しづつ充電することができるので過放電を防ぐことができ、バッテリー寿命は永くなる。 一方でたまにしか乗...

【外して交換だけではなくしっかりとクリーナーボックス内をクリーンナップしたい】 エアクリーナーには「湿式」と「乾式」がある 好調なエンジンのためには「良い圧縮」「良い火花」そして「良い空気」が必要である。エアクリーナーが汚れて詰まると吸入...

【ブレーキレバーもお手入れ次第で快適ブレーキに変身する】 転倒などでレバーが折れない限りレバーを交換する機会はあまりないかもしれないが、実は定期的にメンテナンスしたい。 レバーとホルダーはブレーキをかけるごとに、金属同士が擦れ合っている。...