メンテナンス部位– category –

【ちょい古空冷スクーターアドレスV125のエンジンは過酷な環境下にある！？】 日常生活の脚としてこれ以上無いほど便利な原付二種スクーター。特に都心の渋滞路では無双状態で走れること（交通違反には注意しましょう）もあり、その人気も納得なのだ。 現...

【チェーンとスプロケットは同時交換が基本】 もともとの汚い見た目の中でも特にバッチイ印象だったのが、チェーン&スプロケ周りだった。とにかく掃除をしないでチェーンオイルを塗り重ねたような汚れが堆積していた次第である。チェーンの伸びも確認...

【チェンジペダルの動きが悪いまま乗っていると思わぬ大きな故障に繋がることも】 シフトの入りが悪い原因は様々ある。思いつくところだと エンジンオイルが固い。エンジンオイル量が多いクラッチの切れが悪いシフト機構の故障や異常 など様々である。 し...

【冷却系統のコンディションは水冷車の生命線！】 空気より熱伝導率に優れた水をつかうことで、エンジンを効率的に冷却する水冷冷却式。 エンジン各部を循環する冷却水には、冷却経路内を腐食させないような防錆性と凍結時に体積が増加して冷却経路内を破...

【チューブレスタイヤならばタイヤを外さずに修理が可能】 何時いかなる時に起こるのか分からないのがパンクである。出先で急激に空気が抜けた時は、レッカーのお世話にならなければならないのかもしれないが、スローパンクなら修理できるところまで走るか...

【クラッチレバーの操作が重いと上手に走ることができない！だからグリスアップだ！】 バイクでスムーズに走るには繊細なクラッチ操作は欠かせない。クラッチレバーの操作が重くて渋滞時に辛い思いをした方も多いかもしれないが、クラッチレバーの重さの原...

【トルクレンチを使わなくてもトルクの管理はできる！】 4ストローク車で、吸排気が純正ノーマルの状態で、かつ燃調に異状なく、燃焼室にオイルの侵入などが無いならば、スパークプラグはそうそう駄目になるものではない。 つまり、エンジンの始動性が悪い...

【定期的にワイヤーに注油を行えば破断を防止し、スムーズな動きを保つことができる】 アクセルやクラッチのワイヤーの注油は日常的に行いたいメンテナンスである。インナーワイヤーとアウターワイヤーは金属同士なので、油分が無いと動きが悪くなるし、摩...

【ワイヤリングの専用工具“ワイヤーツイスター”が無くてもOK】 ハンドルグリップの交換は簡単な作業なので、自ら挑戦してみたことのある方も多いかもしれない。しかし、グリップの固定には気を遣っていただきたい。 グリップを固定するには、必ずボンドを...

【自然に緩んでいることが多いサイドスタンド。緩んだままだとガタが出てしまうぞ！】 バイクの車体に使われているボルトが自然に緩んでくることはごくまれにある。車種によっては特定のボルトが緩みやすかったりすることもある。 しかし、ボルトが緩んで...